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StingerGT2 是起亚皇冠上独一无二的明珠——作为汽车制造商历史上唯一的跑车。填补最理想的 ICE 汽车的位置并不容易，因为起亚仅因其面向大众的汽车和 SUV 形象而广为人知。但随后在 2022 年推出了全新的 EV6 GT，开始了 Stinger GT2 的结局。对于理想的起亚 Stinger GT2，全电动起亚 EV6 GT 已经成为“沉默的杀手”(双关语)。

有一句名言——“同一个鞘不能装两把剑”。EV6 GT和 Stinger GT2 是试图成为起亚最令人向往和最强大的汽车的两把剑。电动汽车不可避免的未来和 Stinger GT2 的时代是迫使起亚取消 Stinger GT2 的充分理由。然而，有几个原因可以确保 Stinger GT2 不会因为梦幻般的未来主义 EV6 GT的到来而被错过。我们将在下面一一阐明这些原因。

他们说——“行动胜于雄辩”，数字也是如此。2022 年，起亚推出了 EV6 GT，作为其首款纯电动汽车的全新顶级成熟化身。它配备了两个电动机——一个 160 kW 的前部电动机和一个 270 kW 的后部电动机——使其具有全轮驱动配置。

结果?起亚声称总功率为 576 马力，0-60 英里/小时的冲刺时间为 3.4 秒。这些数字足以威胁到法拉利 Roma 和兰博基尼 Huracan 等成熟的跑车，起亚在一项基于 AMCI 进行的第三方测试的声明中证明了这一点。除了所有动力之外，EV6 GT 还具有“漂移模式”，可将额外的动力分配到后轮，从而在转弯时带来更多侧向乐趣。

凭借这些性能数据，2023 EV6 GT 已成为起亚的新性能标杆，而此前该位置由 Stinger GT 占据。起亚 Stinger GT2 由 3.3 升双涡轮增压 V6 发动机提供动力，除了 5.4 秒的 0-60 英里/小时加速时间外，还声称有 368 马力。这些数字足以让人们知道 EV6 GT 比 Stinger GT 有多快和多强大。

起亚计划到 2027 年推出 14 款新电动汽车，而 2023 EV6 GT 是起亚有史以来速度最快、功能最强大的产品，处于领先地位。随着 ICE 汽车的日子屈指可数，就收入而言，对像被低估的 Stinger GT2 轿车这样小众的汽车进行大量投资是不值得的。EV6 GT 可能不会直接替代 Stinger GT2。然而，EV6 GT 在性能上胜过四门运动型轿车这一事实使其成为在起亚接过性能接力棒的合适替代品。

起亚的设计主管 Karim Habib 也负责 EV6 的惊艳外观，他认为，虽然 Stinger GT2 即将载入史册，但其精神仍在 EV6 GT 中。随着起亚越来越重视电气化，人们希望见证起亚的新英雄只是时间问题。对于 EV6 GT，起亚也没有让人失望。

2023 年起亚 EV6 GT 恰逢世界从内燃机技术向全电动汽车过渡之时。与其他汽车制造商一样，甚至起亚也制定了全面转向电动汽车的宏伟计划，EV6 的开端非常出色。而现在，通过推出成熟的 GT 变体，起亚希望我们相信它正在考虑为其未来的汽车提供成熟的性能。

起亚 EV6 GT 比起亚 Stinger GT2更有意义的另一个原因是购车者偏好的变化。虽然人们以前喜欢拥有四门轿车并认为它们是事实上的选择，但现在这种信念已被现代 SUV 和跨界车所取代。增加的实用性、在崎岖路面上的舒适驾驶性能、未来主义的设计和道路存在感帮助类似 SUV 的 EV6 GT 成为更好的潮流车辆。

Stinger 四门运动型轿车的问世对起亚来说是一个变革性的时刻，因为这家韩国汽车制造商在此之前正忙于生产紧凑型掀背车、轿车和 SUV。同样，EV6 GT的问世正在为起亚的历史谱写新的篇章——电池电动技术卓越的开端。

关键词： 电动汽车 未来主义 内燃机技术